综合管廊中是否纳入某种管线，应根据经济社会发展状况和地质、地貌、水文等自然条件，经过技术、经济、安全以及维护管理等因素综合考虑确定。通过对国内近年来22个区域管廊纳入管线频次统计分析，给水、电力和通信管道都作为纳入综合管廊的基本管线，有条件有需求的区域纳入了压力流的供冷、供热、再生水和燃气管道，其中供热管线出现9次，再生水和燃气管道出现6次，而重力流污水管和雨水管没有比较成熟的案例。由于天然气管的安全问题，国内天然气管纳入综合管廊经验较少。天然气管线抢修次数相对其他市政管线依然较高，仅次于给水管。天然气管线发生的事故大多是其他工程施工对其破坏而造成的，因自身原因发生事故很少，纳入管廊必要性较大。雨水、污水管等重力流管线与其它管线相比，埋深较深，且这类管线所要求的纵坡很难与综合管廊协调，较易引起造价的上升，并且相对而言，雨、污水管线开挖的频率较低，因此这类管线纳入综合管廊的案例较少。

    排水重力流管线在道路管线拥挤的情况下，多埋设在机动车道下，虽然抢修次数不及给水管和燃气管高，但是一旦维修就需要破路占道，对交通影响大，纳入综合管廊能产生较大的社会与环境效益。据统计，当天然气管线采用传统的直埋方式时，多是邻近地区施工等各种因素引起的天然气管爆裂事故，这些事故往往引起城市火灾或人员伤亡，后果十分严重。管线入廊可解决燃气管线检修、敷设等带来的道路破挖问题。可以有效保护燃气管道，使管道不易受到外界因素的干扰而破坏，减少工程施工及地质灾害对燃气管道的破坏。燃气舱室的监控设备可以效地监测燃气管道的泄漏、破损等情况，并及时报警。因此从城市防灾的角度考虑，把天然气管线纳入综合管廊十分有利。

    天然气管线纳入综合管时，也存在不利因素。管廊内监控、检测、安防措施比较复杂、严格。燃气管道入廊建设投资较大，但其安全性得到了极大的提高，所造成的总损失也得到了显著降低。纳入管廓的天然气管道设计压力根据《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838—2015)，明确了不大于1.6MPa天然气管道的焊缝检测要求，可理解为压力等级小于等于1.6MPa的中压和次高压天然气管道可以纳入综合管廊。考虑到综合管廊的安全性，参考国内外目关经验，建议纳入综合管廊的天然气管道宜为中压(最高0.4MPa)及以下等级天然气管道。次高压天然气管道人廊在项目实施阶段前应进行项目安全评价。天然气管道与其他管道合舱的可能性《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838—2015)中天然气管道应在独立舱室内敷设。独立舱室的断面需满足安装、检修、维护作业所需空间。

    天然气管道纳入综合管廊单独成舱时，将增加横断面宽度约1.9m，每公里投资增加25％～30％；需要采取有效的防护措施，如阀门、阀件等设计压力应提高一个压力等级设计，采用优质管材，加强综合管廊内部对天然气的监测等。可否考虑与给水及再生水管线同舱建设，在保障安全基础上，降低造价。将污水重力流管线纳入综合管廊之中。其优点不仅减少了检修道路的开挖，同时将各种管线综合置于同一构筑物之间，避免了污水管直埋高程与管廊之间的冲突。但是，限制了综合管廊纵断面坡度，加大了综合管寐的埋深与横断面尺寸，而且也须每隔一定的距离设置通风管道，还需配备硫化氢、甲烷气体的监测与自动防设备，工程造价骤增。结合国内污水管道一般的埋深规则，重力流污水管道入廊，埋深在3.4～5.3m的污水管道可以利用管廊内的净空进行重力自流，管廓主体不会因为纳入重力流污水管而增加更多的埋深；而埋深大于5.3m的管道如果纳入综合管廊，则管廊的竖向需要配合污水管道的坡度，埋深逐渐增加。根据《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838-2015)，进入综合管廊的排水管道应采用分流制，雨水纳入综合管廊可利用结构本体或采用管道方式。根据《住房城乡建设部关于提高城市排水防涝能力推进城市地下综合管廊建设的通知》(建城【2016】174号)要求，管廊建设区域，结合地形坡度、管线路由等实际情况，因地制宜确定雨水管道入廊的敷设方式。依据城市排水防涝设施建设规划需要建设大口径雨水箱涵、管道的区域，可充分考虑该片区未来发展需求，在不影响排水通畅和保障管线安全的前提下，利用其上部空间敷设适当的管线。

    总结：中压及以下等级天然气管道建议直接纳入综合管廊，小于等于1.6MPa的次高压天然气管道在纳入综合管麻项目实施阶段前，进行项目安全评价。天然气管与其他管线合舱值得展望，可行性和安全性还需同行和相关人员共同探讨。埋深在3.4~5.3m的污水管道可利用管廊内的净空进行重力自流，管廊主体不会因为纳入重力流污水管而增加更多的埋深；而埋深大于5.3m的污水管道如果纳入综合管廊，则管廊的竖向需要配合污水管道的坡度，埋深逐渐增加。需要进一步详细地进行经济技术比较，污水管道入廊可单独入舱或者与其它管道同舱。在不影响排水通畅和保障管线安全的前提下，可利用大口径雨水箱涵的上部空间敷设适当的管线。